Turbo-geladene nachgekühlte Dieselmotor: Umweltschutz, Energieeinsparung, gemäß der Emission von Europa Standard Grade. II
Die Steuerung der alternativen Leistung: Die Verteilung und Nutzung der Dieselkraft Die Regelungstechnik des negativen Flusses: Den Energieverbrauch stark senken Systematischer Druck: Die Maschine mit der momentanen Überlastung zufrieden machen Halten Sie die Last des Auslegers und des Stabs Wiederbelebung der Boom und Stick Ölflüssigkeit, die Zusammenfluss von zwei Pumpe, die Erhöhung der Arbeitseffizienz Die häufig geschlossene Schaukel, die Laufbremse Zwei Gänge ändern die Fahrgeschwindigkeit, um die Anforderung der Maschine zu bewegen Integrierter Öl- und Wasserkühler mit kompakter Exterieur-Bauweise Parker Schlauch und Dichtung, Busak+Shamban Zylinderdichtung Lösung des Problems der Leckage Öl gründlich Gehäuse Form Struktur, Befestigung von CAD und die Guss-Schweißkonstruktion realisiert die hohe Festigkeit Struktur. Die hochfeste und hohe Stahlplattform und das Fahrwerk Garantiert die leistungsstarke Graben und Gehen Die LCD Flüssigkristall zeigen, automatische Beleuchtung und die Erkennung der verschiedenen Druck, Temperatur und Ölstand, um Ton-Licht-Alarm haben Dreidimensional senden den Wind, die Frischluft-Zyklus, Umwelt ohne Fluor zu schützen, automatisch den Frost zu beseitigen, und die automatische Klimaanlage mit der hohen Kapazität. Die Fahrerkabine mit dem weiten Sichtfeld und dem schlanken Erscheinungsbild, die Dekoration und Funktion mit der menschlichen Natur und bietet die Arbeitsumgebung in einem Auto. Automatisches Einspritzen des Kraftstoffs (Option) |
Nein | Element | Einheit | Datum Des Baggerlader | |
1 | Maschinengewicht | t | 23 | |
2 | Kapazität des Becherbehälters | Standard | M 3 | 1, 0 |
Bereich | M 3 | 0, 6~1, 3 | ||
3 | Dieselmotor | Modell | B5, 9-C | |
Leistung/Geschwindigkeit | KW/rpm | 125/2100 | ||
Tankinhalt | L | 360 | ||
4 | Hydrauliksystem | Max. Druck des Hauptölkreislaufs | MPa | 29, 4 |
Max. Durchfluss des Hauptölkreislaufs | L/min | 2×231 | ||
Bedienungsstil | Steuersteuerung | |||
Hydrauliköltank Fassungsvermögen | L | 240 | ||
5 | Leistung | Schwenkgeschwindigkeit | r/min | 13, 5 |
Fahrgeschwindigkeit | Km/h | 3, 52/5, 32 | ||
Max. Zugkraft | KN | 191 | ||
Gradaierbarkeit | % | 70 | ||
Bodendruck | MPa | 0, 053 | ||
Umlaufzeit des Betriebs | S | 15 | ||
6 | Arbeitsdatum | Auslegerlänge | Mm | 5850 |
Länge des Sticks | Mm | 2950 | ||
Max. Grabenradius | Mm | 10120 | ||
Max. Grabtiefe | Mm | 6850 | ||
Max. Grabungshöhe | Mm | 9350 | ||
Max. Entladehöhe | Mm | 6510 | ||
Max. Grabungskraft des Sticks | KN | 125 | ||
Max. Ausbruchkraft des Schaufels | KN | 125 |
Nein | Komponente | Typ | Hersteller |
1 | Dieselmotor | B5, 9-C169 | /Amerika |
2 | Hauptpumpe | PVB110 | Toshiba Machinery/Japan |
3 | Hauptventil | UX28 | Toshiba Machinery/Japan |
4 | Schwenkmotor und Reduzierung | SG08E | Toshiba Machinery/Japan |
5 | Fahrmotor und Untersetzung | GM35VL | Nabtesco/Japan |
6 | Armlehnensteuerventil | TH40K | Kawasaki/Japan |
7 | Fußpedal Vorsteuerventil | RCV8CC | Kawasaki/Japan |
8 | Integration Ventilblock | Shanghai EATON/China | |
9 | Hydraulikschlauch+-Systemdichtung | Parker/Amerika | |
10 | Zylinderdichtung | Parker/Amerika | |
11 | Klimaanlage | Wuhan Jindong/China |