1.ManobráVel e unidade robusta
•Quatro rodas e chassis de direçãO nas quatro rodas;
•O sistema de direçãO hidráUlica totalmente;
•Modos de direcçãO variáVel, volante de direçãO dianteira,direçãO nas quatro rodas e crab steer;Curto comprimento do veíCulo e um raio de viragem fornecem a grua com a máXima capacidade de manobra e flexibilidade em sites de emprego estreito
2.Excelentes capacidades fora de estrada
•Grande distâNcia acima do solo e de partida / âNgulo de ataque oferecem excelentes capacidades fora de estrada.
3.Forte em inclinaçõEs
•A Cummins motor controlado eletronicamente, transmissãO automatizada e unidade orientáVel axlex fornecer potêNcia de saíDa confiáVel.
•Mesmo no estado da estrada abrupta da resistêNcia, o motor tambéM pode ser funcional.
•Quatro rodas, Grupo hidráUlico de suspensãO e pneus especiais optimizar o desempenho da unidade do veíCulo para o seu máXimo, adequado para qualquer estradas ruins e locais de trabalho.
4.Pick-e-operaçõEs de reporte
•O terreno irregular crane tem a capacidade de aprender e transporte de cargas, o que melhora a eficiêNcia de trabalho muito.
•A grua pode tambéM efectuar "Sobre Pneus"Ascensores sem alargar os feixes de escora em sites de emprego estreito.
•CaptaçãO superior e capacidade de transporte durante o trâNsito de curta distâNcia pode trazer grande conveniêNcia para os usuáRios.
5.Um úNico projeto de cabine
•Um úNico projeto de cabine com grande clarabóIa proporciona um campo de visãO amplo;
•Assento pneumáTico adequado para todos os tipos de dados, que pode liberar o driver' s ou fadiga do operador, o que melhora a eficiêNcia do trabalho;
•A grua estáEquipado com ar condicionado, adequado para todos o tempo de trabalho;
•Unidades de teclado e visor digital,tecnologia de bus de dados avançAda,verificaçãO de erros e avisos sonoros de alarme acúStico e garantir a segurançA e a elevada eficiêNcia de operaçãO.
Digite |
Ser.N° |
O ponto |
Unidade |
Valor |
---|---|---|---|---|
Desempenho de trabalho |
1 |
O peso de elevaçãO nominal máX.× Raio de trabalho |
Kg.M |
35000×3,0 |
2 |
Momento de elevaçãO máX.Da barra de base |
KN.M |
1344 |
|
3 |
Max.Momento de elevaçãO da lançA mais longa |
KN.M |
870 |
|
4 |
A altura de elevaçãO máXima da barra mais longa |
M |
31 |
|
5 |
Max.A altura de elevaçãO da lançA |
M |
46 |
|
DimensõEs |
6 |
Descrever as dimensõEs (L ×W ×H) |
Mm |
11935×2980×3600 |
7 |
DistâNcia entre a retranca (Longitudinal × Transversal) |
Mm |
6810×6800 |
|
8 |
Comprimento da lançA principal (completamente RetraíDo - completamente estendido) |
Mm |
9800~31000 |
|
9 |
Comprimento do braçO (completamente RetraíDo - completamente estendido) |
Mm |
9088~15028 |
|
10 |
ÂNgulo de elevaçãO da lançA principal |
° |
-3~78 |
|
11 |
Faixa de giro |
|
360°Continuamente |
|
Velocidade de trabalho |
12 |
Max.Velocidade de cabo úNico sobre o tambor do guincho principal |
M/min |
150 |
13 |
Tempo de extensãO da lançA |
S |
70 |
|
14 |
Tempo de RetraçãO da lançA |
S |
75 |
|
15 |
Tempo derricking da lançA |
S |
46 |
|
16 |
Tempo de inatividade derricking da lançA |
S |
47 |
|
17 |
A velocidade de giro |
R/min |
0~2.5 |
|
sistema hidráUlico |
18 |
PressãO de trabalho nominal |
MPa |
27 |
19 |
Fluxo de trabalho nominal |
L/min |
400 |
|
20 |
Capacidade do tanque de óLeo hidráUlico |
L |
600 |
|
Santa Missa |
21 |
VeíCulo completo massa em ordem |
Kg |
32000 |
22 |
A carga do eixo dianteiro |
Kg |
15030 |
|
23 |
A carga do eixo traseiro |
Kg |
16970 |
|
Viajando |
24 |
Velocidade de deslocaçãO máX.(para a frente / para tráS) |
Km/h |
38/15 |
25 |
DistâNcia entre eixos |
Mm |
3820 |
|
26 |
Bitolas (dianteiro/traseiro) |
Mm |
2444 |
|
27 |
Max.Em inclinaçõEs |
% |
57 |
|
28 |
Raio de Giro (míN.Do bordo exterior da CarroçAria do veíCulo) |
M |
6.5 |
|
|
29 |
Raio de Giro (míN.2 rodas) |
M |
11.25 |